為了提高中國在全球供應(yīng)鏈中的長期競爭力，降低國際物流供應(yīng)鏈的風險，確保中國外貿(mào)物資的安全運輸，中國國際物流供應(yīng)鏈體系從通道、樞紐及樞紐經(jīng)濟三個維度進行了改進“硬聯(lián)通”主要途徑，從服務(wù)、平臺、機制三個方面提出推進中國國際物流供應(yīng)鏈體系“軟聯(lián)通”主要措施，提出了促進物流供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級的主要思路，提出了構(gòu)建國際物流供應(yīng)鏈風險預(yù)警機制的建議。

完善國際物流供應(yīng)鏈體系體系“硬聯(lián)通”

1、構(gòu)建全面的三維物流供應(yīng)鏈渠道。與“一帶一路”沿線國家進一步完善國際重點渠道布局規(guī)劃，連接亞洲、歐洲、非核心經(jīng)濟圈，支持國際供應(yīng)鏈“多元化”趨勢。

2、建立具有競爭力的多層次樞紐體系。完善布局“一帶一路”物流供應(yīng)鏈的國際海運與其他方式相結(jié)合的樞紐系統(tǒng)，建設(shè)多個面向“一帶一路”沿線國家及輻射全球物流供應(yīng)鏈服務(wù)市場的綜合樞紐體系。

3、發(fā)展樞紐經(jīng)濟和渠道經(jīng)濟。以港產(chǎn)聯(lián)動、產(chǎn)城融合為切入點，筑牢物流供應(yīng)鏈的產(chǎn)業(yè)支撐，助力建設(shè)“通道+樞紐+產(chǎn)業(yè)”物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)體系推動中國產(chǎn)業(yè)鏈，價值鏈走向“一帶一路”延伸。

推進國際物流供應(yīng)鏈體系“軟聯(lián)通”

1、以企業(yè)為主體，提高國際物流供應(yīng)鏈的服務(wù)能力。培育中國物流供應(yīng)鏈服務(wù)品牌，支持龍頭企業(yè)努力打造世界級國際物流供應(yīng)鏈企業(yè)。

2、系統(tǒng)架構(gòu)多層次物流供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。引導(dǎo)大型物流企業(yè)，引領(lǐng)物流供應(yīng)鏈服務(wù)集成平臺建設(shè)，努力構(gòu)建物流供應(yīng)鏈信息發(fā)布平臺。

3、以“一帶一路”關(guān)注沿線國家，完善合作機制。以“一帶一路”沿線國家為重點，研究成立物流供應(yīng)鏈專項工作協(xié)調(diào)委員會。
 

推動中國國際物流供應(yīng)鏈體系轉(zhuǎn)型升級

1、推進綠色智慧國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)。推進國際物流供應(yīng)鏈體系建設(shè)“融入綠色理念”“加強財務(wù)保障”“提高智能化技術(shù)”引領(lǐng)國際相關(guān)規(guī)則，制定標準，為全球物流供應(yīng)鏈升級貢獻中國計劃和智慧。

2、完善國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈體系，為供應(yīng)鏈升級提供基本支撐。在支持港口企業(yè)一體化的基礎(chǔ)上，支持產(chǎn)業(yè)鏈集群，努力促進深入業(yè)務(wù)協(xié)調(diào)一體化，加快區(qū)域供應(yīng)鏈一體化。建設(shè)具有中國特色的國際航運中心和國際物流服務(wù)基地，集中優(yōu)勢資源，建設(shè)國際樞紐門戶，鞏固中國全球供應(yīng)鏈樞紐的地位。

加強國際航運供應(yīng)鏈風險監(jiān)測與評估

去年，中國原油、天然氣等戰(zhàn)略物資進口量達到二十二余億噸。龐大的進口，對國際物流供應(yīng)鏈，特別是航運供應(yīng)鏈提出了更高的要求。為進一步推進國際物流供應(yīng)鏈體系的安全暢通建設(shè)，建議選擇國際物流供應(yīng)鏈本身“港-航空-船-聯(lián)”環(huán)節(jié)，針對傳統(tǒng)風險和國際物流供應(yīng)鏈“斷鏈”等突發(fā)風險，設(shè)計風險預(yù)警機制。