國(guó)際物流是一個(gè)跨境物流的概念，在不同的國(guó)家和地區(qū)之間組織貨物在國(guó)際上的流動(dòng)和物流活動(dòng)。國(guó)際物流是不同國(guó)家之間的物流活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)不同國(guó)家之間的貿(mào)易交流。國(guó)際物流的目的是為國(guó)際貿(mào)易和跨國(guó)經(jīng)營(yíng)服務(wù)，以更好的方式、更低的運(yùn)費(fèi)和更小的風(fēng)險(xiǎn)將貨物保質(zhì)保量地運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?/span>

上海國(guó)際物流公司分享國(guó)際物流的特點(diǎn)

1、物流環(huán)境差異較大

國(guó)際物流有一個(gè)非常重要的特點(diǎn)。不同國(guó)家的物流環(huán)境差異很大。不同國(guó)家的物流規(guī)則和法律法規(guī)不同。不同國(guó)家的通信技術(shù)不同。有些地區(qū)甚至無法實(shí)時(shí)通信，不同國(guó)家的風(fēng)俗文化也不同，這也極大地限制了國(guó)際物流。由于環(huán)境差異，國(guó)際物流需要在不同地區(qū)、不同國(guó)家、不同習(xí)俗、不同語言等復(fù)雜環(huán)境下運(yùn)行，這無疑會(huì)大大增加國(guó)際物流的難度。

2、物流系統(tǒng)

事實(shí)上，物流本身的系統(tǒng)與外界的溝通非常復(fù)雜。在復(fù)雜的基礎(chǔ)上，國(guó)際物流應(yīng)該增加不同國(guó)家的要素，這不僅是一個(gè)地域和空間廣闊的問題，還涉及到許多內(nèi)部和外部因素，這需要更多的時(shí)間。廣泛的范圍帶來的直接后果是難度和復(fù)雜度相對(duì)增加。

國(guó)際物流必須得到國(guó)際信息系統(tǒng)的支持。國(guó)際信息系統(tǒng)是國(guó)際物流，尤其是國(guó)際聯(lián)運(yùn)非常重要的支持手段。建立國(guó)際信息系統(tǒng)的難點(diǎn)在于管理困難，投資巨大。此外，由于世界上一些地區(qū)的物流信息水平較高，而另一些地區(qū)的信息水平較低，信息系統(tǒng)很難建立。

目前，建立國(guó)際物流信息系統(tǒng)的一個(gè)更好的方法是與各國(guó)海關(guān)的公共信息系統(tǒng)聯(lián)機(jī)，及時(shí)掌握各港口、機(jī)場(chǎng)、聯(lián)運(yùn)線路、站點(diǎn)的實(shí)際情況，為物流決策的供應(yīng)或銷售提供支持。國(guó)際物流是電子數(shù)據(jù)交換發(fā)展較早的領(lǐng)域，基于電子數(shù)據(jù)的國(guó)際物流將對(duì)物流的國(guó)際化產(chǎn)生重大影響。

3、對(duì)國(guó)際物流的標(biāo)準(zhǔn)化要求較高

統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于使國(guó)際物流順利進(jìn)行非常重要?？梢哉f，沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)難度，國(guó)際物流水平就不會(huì)提高。目前，美國(guó)和歐洲已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了物流工具和設(shè)施的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如毫米托盤、幾種統(tǒng)一的集裝箱規(guī)格和條形碼技術(shù)等。，從而大大降低了物流成本，降低了運(yùn)輸難度。不接近這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)家，必然會(huì)花費(fèi)更多的時(shí)間和成本在運(yùn)輸和更換汽車的底部，從而降低其國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

以上是上海國(guó)際物流公司小編為您介紹的關(guān)于國(guó)際物流特性的內(nèi)容。