近日有上海貨代公司陸續(xù)發(fā)出通知：海地海關(guān)規(guī)定紡織品類的貨物可以無單放貨，而船公司對此是可以免責(zé)的！
無單放貨
無單放貨，又叫無正本提單放貨，是指承運人或其代理人(貨代)或港務(wù)當(dāng)局或倉庫管理人在未收回正本提單的情況下，依提單上記載的收貨人或通知人憑副本提單或提單復(fù)印件，加保函放行貨物的行為。
一般來說，除了seaway bill和電放外，收貨人必須憑正本提單才能在目的港提取貨物，這也是為了保護托運人的權(quán)益，避免在未收取到相關(guān)款項的情況下，貨物就被提走。
而海地海關(guān)的這項規(guī)定，使得無單放貨變成了一種合法的行為，事后外貿(mào)企業(yè)還無法向船公司追責(zé)，因為根據(jù)規(guī)定，船公司對此是免責(zé)的，外貿(mào)企業(yè)很可能將面臨錢貨兩失的最壞局面。
因此，有向海地出口紡織品類貨物的外貿(mào)企業(yè)一定要謹(jǐn)慎，提前做好風(fēng)險管控，避免錢貨兩失。
印度
此前搜航網(wǎng)曾報道過，代表印度碼頭工人的勞工組織計劃在4月19日開始，舉行無限期的罷工行動（預(yù)警丨西班牙港口罷工剛平息，這個國家的港口又要罷工??？）
此次罷工行動預(yù)計將會影響占印度集裝箱貿(mào)易總額70%的主要港口，屆時到港的貨物可能會有滯港的風(fēng)險，由此可能會產(chǎn)生各種額外的港口費用。
而此時出口的貨物，可能會剛好在碼頭罷工期間到達，外貿(mào)和貨代企業(yè)需留意。
此外，由于印度有一項十分坑爹的規(guī)定，那就是：印度的法律允許進口商不付款不提貨。
所以上海貨代公司要慎防有不良印度客人以此為借口而拒絕付款，甚至是棄貨。
到時貨已經(jīng)在路上，甚至是已經(jīng)到港，外貿(mào)企業(yè)將面臨進退兩難的局面，最壞的結(jié)果就是-貨物滯港被拍賣，錢貨兩失。
而在印度退運十分艱難：印度退運規(guī)定
出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。
如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。
也就是說外貿(mào)企業(yè)想退運就要客戶出具放棄貨物證明，如果客戶存心想騙貨的話，外貿(mào)企業(yè)是無法拿到這個證明的。
沒有這個證明就只能要求銀行或船代提供一系列的證明，手續(xù)十分復(fù)雜。
而印度海關(guān)還有另一項坑爹的規(guī)定：印度貨物拍賣規(guī)定
1，貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。
2，滿30天后海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。
3，如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次（也是最后一次）向進口商發(fā)出催促提貨的通知。
4，如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。
貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM（貨物艙單申報），一旦注明了進口人編碼 （IEC編號），貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商；
此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權(quán)，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”（指示提單），無論提單是否在你手上，無論是L/C, D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關(guān)拍賣，低價獲得貨物。這也就是不良印度商人的最終目標(biāo)。
而印度客人的口碑一直不太好，可能不少上海貨代公司遇到過這樣的情況：貨款收到了30%，貨物已經(jīng)在海上漂了，這時印度進口商發(fā)來一封信說要打五折。此時是進也不是，退也不是，只能束手無策。再加上海關(guān)“助紂為虐”的坑爹規(guī)定，因此在這碼頭罷工的特殊時期，外貿(mào)和貨代企業(yè)一定要更小心謹(jǐn)慎，因為這又為不良的印度商人提供了一個不付款不提貨的借口。
