深圳港劃分為西部的南山港區(qū)、大鏟灣港區(qū)、大小鏟島港區(qū)、寶安港區(qū)和東部的鹽田港區(qū)、大鵬港區(qū)。至2021年底，深圳港建成了碼頭泊位164個(gè)，其中：公共貨運(yùn)泊位84個(gè)（專用集裝箱泊位47個(gè)，散貨、多用途泊位37個(gè)）；非公用泊位42個(gè)（非公用油氣、液體散貨泊位23個(gè)）；客運(yùn)輪渡泊位26個(gè)；非生產(chǎn)輔助性泊位12個(gè)。

深圳國(guó)際貨運(yùn)作為深圳市目前發(fā)展更為突出的產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為中國(guó)與世界其他國(guó)家之間重要的經(jīng)濟(jì)紐帶。深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的興起為深圳的經(jīng)濟(jì)繁榮做出了巨大貢獻(xiàn)，為全球貿(mào)易的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。

首先，深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)發(fā)展的根本原因在于深圳市得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)。坐落在中國(guó)南部沿海地區(qū)的深圳市，處于珠江三角洲地帶，與香港僅一水之隔。這樣的地理位置使得深圳成為了中國(guó)大陸更重要的戰(zhàn)略門戶城市之一，并使其具備了優(yōu)越的海上貨運(yùn)資源。

其次，深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展離不開深圳市拓展對(duì)外開放的政策支持。自改革開放以來，深圳市就將對(duì)外貿(mào)易作為重要支柱產(chǎn)業(yè)，并實(shí)施了一系列鼓勵(lì)外貿(mào)發(fā)展的政策措施。這些政策為深圳的國(guó)際貨運(yùn)業(yè)提供了強(qiáng)大動(dòng)力，吸引了大量國(guó)內(nèi)外的貨運(yùn)企業(yè)來深圳發(fā)展。

此外，深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的蓬勃發(fā)展還受益于先進(jìn)的國(guó)際物流設(shè)施和高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。深圳市投入巨資建設(shè)了一系列現(xiàn)代化的港口和高速公路，更大地提高了貨物吞吐量和運(yùn)輸速度。與此同時(shí)，深圳還通過發(fā)展航空運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸?shù)榷喾N運(yùn)輸方式，進(jìn)一步拓寬了貨物運(yùn)輸?shù)那馈?/span>

深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的發(fā)展也離不開深圳市在全球貿(mào)易中的角色。作為中國(guó)更重要的跨境貿(mào)易城市之一，深圳成為許多大型跨國(guó)公司在中國(guó)的門戶，吸引了大量的進(jìn)口和出口貿(mào)易。深圳市與香港之間的互補(bǔ)發(fā)展也為深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)提供了更廣闊的發(fā)展空間。

總的來說，深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)憑借地理優(yōu)勢(shì)、政策支持、物流設(shè)施和全球貿(mào)易合作等因素，迅速崛起為中國(guó)乃至全球非常重要的貨運(yùn)中心之一。深圳市政府在促進(jìn)國(guó)際貨運(yùn)業(yè)發(fā)展上展現(xiàn)出了更大的決心和魄力，為深圳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件?？梢灶A(yù)見，隨著深圳國(guó)際貨運(yùn)業(yè)的不斷發(fā)展，深圳的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和國(guó)際影響力也將進(jìn)一步提升。