伴隨著技術(shù)的發(fā)展，航空運(yùn)輸?shù)男试絹碓礁?，價(jià)格也越來越實(shí)惠；而當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)+時(shí)代的到來，在當(dāng)今日益見長(zhǎng)的實(shí)時(shí)性要求下，深圳國(guó)際物流空運(yùn)的必要性也逐漸凸現(xiàn)出來，在深圳國(guó)際物流運(yùn)輸?shù)拇笫袌?chǎng)中，空運(yùn)無疑是不可或缺的。

那怎樣選擇適合于深圳國(guó)際物流空運(yùn)的貨物？

每種貨物都有很多特點(diǎn)，這些特點(diǎn)和貨主的實(shí)際需求，將決定以何種運(yùn)輸方式將貨物發(fā)運(yùn)。下面小編就從幾個(gè)方面來看一件商品是否適合深圳國(guó)際物流空運(yùn)。

1.大小與重量的界限：飛機(jī)的運(yùn)載空間和運(yùn)載能力不一樣，飛機(jī)的運(yùn)載空間和運(yùn)載能力都要精心計(jì)算，既不能超載，也不能超載。和海運(yùn)常用的貨柜一樣，飛機(jī)也有各種規(guī)格的板式，把貨物按一定的規(guī)則放在板子上，便于運(yùn)輸。按型號(hào)不同，飛機(jī)可分為小型飛機(jī).大飛機(jī).寬體機(jī)等，就拿上次介紹的寬體機(jī)B747-400來說吧，低檔尺寸限制在3X2.3X1.6(米)，超出此尺寸的貨物不能上機(jī)，高平板限2000KGS，超重貨物也很難上機(jī)。與此同時(shí)，航空公司還應(yīng)對(duì)飛機(jī)進(jìn)行配重，以確保飛行安全，而這也會(huì)影響到貨物的運(yùn)輸。

2.安全限制：飛機(jī)的成本和航空運(yùn)輸?shù)奶匦?，決定了其對(duì)旅行安全的重視，因此，在航空貨運(yùn)的安全方面，對(duì)飛機(jī)的要求將更加嚴(yán)格。他們的飛機(jī)將因航空公司各自的規(guī)定而拒絕運(yùn)送某些危險(xiǎn)物品，例如鋰電池、化學(xué)藥品、液體粉末等。因此，如果貨物屬于上述此類貨物，需仔細(xì)查詢相關(guān)航班是否接受此種貨物，以免延誤運(yùn)輸。

3.運(yùn)輸時(shí)間：如此繁重的限制和高費(fèi)率并不是沒有回報(bào)的，深圳國(guó)際物流空運(yùn)的不可替代超過海運(yùn)的速度。海洋運(yùn)輸船一次可以裝載很多貨物，但是遠(yuǎn)距離和慢速?zèng)Q定了每次航行都要按月來計(jì)時(shí)。而且，一次滿載的載重量往往不能在一個(gè)港口完成卸貨，因此，對(duì)貨船的選擇通常是沿海岸航行，每到一個(gè)港口進(jìn)行一次交易，這使得時(shí)間拖延更加困難。

航空運(yùn)輸則完全不同，一般航班都是直飛，即使不直飛，至多1-2個(gè)轉(zhuǎn)機(jī)地點(diǎn)。而且飛得比航行快得多，這一切加起來的結(jié)果，就是國(guó)際空運(yùn)效率很高，一般在10號(hào)以內(nèi)就可以完成整個(gè)運(yùn)輸過程。