海運(yùn)出口貨代工作任務(wù)涉及到的問(wèn)題多、環(huán)節(jié)復(fù)雜，認(rèn)真做好深圳貨代工作任務(wù)，掌握和了解出口運(yùn)輸?shù)拿恳粋€(gè)環(huán)節(jié)和操作流程，將直接影響到出口運(yùn)輸工作任務(wù)的完成和公司的經(jīng)濟(jì)效益。

1、審核信用證中的裝運(yùn)條款內(nèi)容

為使出口工作任務(wù)順利進(jìn)行，接收到信用證后，務(wù)必審核證中相關(guān)的裝運(yùn)條款內(nèi)容，對(duì)于這些條款內(nèi)容和規(guī)定，應(yīng)依照我國(guó)政策、國(guó)際慣例等判斷是否合理、我方能否實(shí)現(xiàn)來(lái)綜合考慮接受或提出修改等。

2、備貨報(bào)驗(yàn)

備貨工作任務(wù)就是深圳貨代公司依照出口合同及信用證中相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)品種類、尺寸規(guī)格、數(shù)量統(tǒng)計(jì)、包裝設(shè)計(jì)等的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量地準(zhǔn)備好應(yīng)出口的產(chǎn)品，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和得證的工作任務(wù)。

3、托運(yùn)訂艙

托運(yùn)訂艙的基本原則：依照統(tǒng)籌兼顧、適當(dāng)安排的基本原則，相同條件下優(yōu)先配裝國(guó)輪，其次配載外運(yùn)租船或合資船，再配外輪，但由于運(yùn)價(jià)的差異，經(jīng)營(yíng)航線的各異以及服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)劣，具體情況要具體分析。

4、保險(xiǎn)

產(chǎn)品訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)時(shí)，就可以辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保。

5、產(chǎn)品集中存放港區(qū)

當(dāng)船只到港的裝貨計(jì)劃制定后，依照港區(qū)進(jìn)貨通知或船公司通知提集裝箱、裝箱、進(jìn)港，在規(guī)定的期限內(nèi)由托運(yùn)人或貨代辦妥集港運(yùn)輸手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中存放，等待裝船，做到批次清、件數(shù)清、標(biāo)志清。

6、報(bào)關(guān)

產(chǎn)品集中存放港區(qū)后，編制出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單、發(fā)票、裝箱單、商檢證等相關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員進(jìn)行單證審核以及一部分產(chǎn)品查驗(yàn)合格后方可裝船。

7、裝船工作任務(wù)

在裝船前，理貨員代表船方，收集整理經(jīng)海關(guān)放行的裝貨單和收貨單，經(jīng)過(guò)整理后，依照船只積載圖，分批接貨裝船。裝船過(guò)程中，貨主委托的貨運(yùn)代理通常派人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)隨地掌握裝船進(jìn)度并解決臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題。裝貨完畢，理貨組長(zhǎng)要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人或貨代、船代。

8、換取提單

裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，由貨代或直接向船公司或船代領(lǐng)到已裝船提單，通常船公司在開船后24小時(shí)內(nèi)開始正式簽發(fā)提單。這時(shí)進(jìn)出口運(yùn)輸工作任務(wù)即到此結(jié)束。

9、制單結(jié)匯

將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊，如提單、發(fā)票、裝箱單、匯票、原產(chǎn)地證、運(yùn)輸保險(xiǎn)單等，在合同或信用證規(guī)定的議定有效期內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。