由于節(jié)后各大工廠還沒(méi)有正常上班,市場(chǎng)出口貨物量明顯下滑。由于年前的出貨高峰已過(guò),各船公司紛紛調(diào)整航線價(jià)格,根據(jù)市場(chǎng)的情況,目前各船公司各航線的價(jià)格都比年前有明顯的降幅。中東,歐洲等各航線的價(jià)格下跌比較的明顯。
如此明顯的降價(jià)一直以來(lái)是每年開(kāi)始的常態(tài),工廠工人在年后不能正常到港,到時(shí)工廠無(wú)法正常開(kāi)工,很多外貿(mào)的訂單不能正常出貨。
另外,節(jié)前的出貨高峰已過(guò),市場(chǎng)相對(duì)要淡很多,貨代行業(yè)的缺貨缺量很明顯。
相對(duì)年前1月份的出貨量,2月份由于假期和工廠開(kāi)工等問(wèn)題,出口量明顯大大下滑。
市場(chǎng)預(yù)計(jì)在3月下旬和4月份出貨量將會(huì)明顯上升。