隨著歐債危機的蔓延，美國、歐盟等發(fā)達經濟體經濟增速下滑，航運市場的需求增速放緩。市場的交通運輸量急劇下降，導致國際航運市場的需求減少，必然會使現(xiàn)有運力出現(xiàn)相對過剩局面。貨代公司增速整體趨緩，國際航運市場持續(xù)低迷。承擔著90%以上外貿運輸量的航運業(yè)，正感受到濃濃的寒意。

越南Vinaship海運公司也不例外，他們正飽嘗債務困惑。近來發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2013年度，該公司依然是債務纏身，虧本加重。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)標明，Vinaship海運公司年度總運送量達220萬噸，盡管超過了年頭預訂的方針，可是銷售額為6815億越盾，僅到達方針的90.87%。其間，海運業(yè)銷售額為5604億越盾，這一數(shù)據(jù)也僅為方針的90.39%。虧本額高達1078.9億越盾，為年頭預訂虧本額的4.3倍。

據(jù)稱，形成虧本的主要原因，一方面是因為海運業(yè)低迷持續(xù)，燃油報價上漲等運營成本加大，而另一方面運送報價則被壓得很低等。原定出售船只的方案未能施行，也對成績形成了負面影響。

Vinaship海運公司動員員工努力工作，爭取扭轉虧本局面，實現(xiàn)7300越盾的銷售目標。據(jù)悉，Vinaship海運公司已經聯(lián)系賣家，準備賣出3艘業(yè)績不佳的船，加快資金鏈的流動，盡快擺脫連年虧損的不利局面。

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